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三控三管一協調的具體內容是什么？2022-06-02
正負零學堂為大家帶來三控三管一協調的具體內容是什么的相關資訊，三控三管一協調是工程建設中項目管理的一種基本工作方法，相信從事建筑行業的朋友們都有聽說過，只是仍有很多人對三控三管一協調的具體內容不是很清楚，正負零小編整理了一些相關資料，大家可以看一下。 一、三控 1、工程進度控制→是指項目實施階段(包括設計準備、設計、施工、施工前準備各階段)的進度控制。控制的目的是：通過采用控制措施，確保項目交付使用時間目標的實現。 2、工程質量控制→監理工程師組織參加施工的承包商，按合同標準進行建設，并對形成質量的諸因素進行檢測、核驗，對差異提出調整、糾正措施的監督管理過程。 3、工程投資(成本)控制→針對施工單位是成本控制，而對于建設單位和監理單位來說，就是投資控制了。不是指投資越省越好，而是指在工程項目投資范圍內得到合理控制。 二、兩管 1、合同管理→建設項目監理的合同貫穿于合同的簽訂、履行、變更或終止等活動的全過程。 2、信息管理→施工項目管理是一項復雜的現代化的管理活動，更要依靠大量的信息以及對大量信息的管理，并應用電子計算機進行輔助。 三、一協調 指全面地組織協調(協調的范圍分為內部的協調和外部的協調)。 “三控三管一協調”中的協調工作： 1、了解業主的期望，確保監理人員到位 具體要做到以下：①監理人員必須具備工程監理的要求的職業素質;②著裝要搭配合理，熱情服務、禮貌待人，經常主動匯報，對業主交代的指令是否認真執行;③安全管理工作到位，對參與工程的工作人員要進行嚴格的資質資質審查，對分包商資質、進場的機械設備、原材料要嚴格把關，特殊工種人員要求持證上崗。 2、做好現場管理工作 這就要求監理人員具備較高的職業素養，并按時到崗。在現場施工監理過程中要做到質監、安監、城管部門、上級領導無投訴，業主的實質意圖能得到理解與貫徹執行等工作指標; 要求監理人員管理好現場的施工情況，施工現場不得擅自修改設計、偷工減料、弄虛作假、有令不行有禁不止現象出現，有重大問題及時報告，各項應急預案齊備有效。 以上便是三控三管一協調的具體內容，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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項目監理例會包括哪些內容？2022-06-02
正負零學堂為大家帶來項目監理例會包括哪些內容的相關資訊，監理例會是項目監理機構管理好工程的一項重要的手段，因此定時展開項目監理例會是十分有必要的一件事，那么項目監理例會包括哪些內容呢?跟著小編一起來了解一下吧! 一、項目監理例會內容 1、先由施工方總結上周生產計劃的完成情況、完成施工部位的質量情況等，接著施工方提出下周施工計劃和需要協調解決的問題。 2、由監理單位提出現有存在的問題，質量進度等方面完成的情況的檢查。 3、各方討論，結束會議?？傊?，監理例會主要目的是對施工生產的一種過程控制，是掌控工程進度和工程質量的重要措施。監理例會是建設工程監理工作的基本制度。是工程各參建單位交流信息、組織協調、處理工程建設實際問題的重要手段。 二、項目監理例會注意事項 (1)施工單位會前提交書面的會議發言內容。 (2)使用普通話交流，避免地方語言聽不懂。 (3)對施工單位的問題事先有所了解，便于會上快速回復提高會議效率。 (4)便于會議紀要的整理，避免以后互相產生矛盾。 2、會議上總監主要作用： (1)會場紀律，準時、不缺席、安靜、有序、高效。 (2)協調好各方面的關系。 (3)推動問題的解決。 總監/高駐在周例會注意問題： (1)及時的打斷不利于監理的言論。 (2)及時制止啰嗦的發言、避免開長會。 (3)多安排監理工程師發言，進度、質量、安全、內業、投資等;監理工程師多講具體問題，發言時間可多以些。一是多鍛煉他們，二是提高監理工程師的威信減輕總監的壓力。總監多講原則問題，發言時間可短一些，主要推動問題解決的力度。 (4)重大問題：比如：罰款、加快工程進度、加班、增加安全設施等;要學會開預備會，會前進行溝通。 (5)總監/高駐盡可能不要在會上和施工單位、業主發生正面的沖突。 以上便是項目監理例會的相關知識點，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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監理人員現場安全檢查的方式有哪些？2022-06-02
正負零學堂為大家帶來監理人員現場安全檢查的方式有哪些的相關資訊，身為施工監理，檢查施工現場的安全是每日工作的重中之重，如果不夠細心，則會導致嚴重的安全事故，那么監理人員現場安全檢查的方式有哪些呢?跟著正負零小編一起來看一下吧! 一、巡查 巡視檢查是指項目監理人員對施工現場進行的定期或隨機的檢查。 (1) 巡視檢查內容：施工質量與安全生產。 (2) 巡視檢查中發現問題的處理方法：巡檢中發現問題，應采取相應處理措施及時處理。對于監理員無法解決的問題，應及時向總監理工程師報告。 二、平行檢驗 平行檢驗是指項目監理機構按照有關規定和建設工程監理合同，在施工單位進行自檢的同時，對同一檢驗項目進行的檢驗和試驗活動。包括工程實體測量和材料檢驗。平行檢驗是工程監理機構控制建設工程質量的主要手段之一。 三、旁站 旁站是指工程關鍵部位或工序的進行施工時監理人員對工程質量進行的現場監督管理活動。 監理員在現場監理過程中發現施工單位違反工程建設強制性標準的，有權讓施工單位立即進行整改;如果發現此項施工活動已危及或可能危及工程質量，應及時報告監理工程師或總監理工程師，總監理工程師可下指令暫停施工活動或采取其他緊急措施。 四、見證抽樣 見證取樣是指項目監理機構對涉及結構安全的試塊、試件和工程材料進行現場取樣、密封和檢驗的監督活動。 以上四種方式便是監理人員現場安全檢查的方式，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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監理評估報告包括哪些內容？2022-06-02
正負零學堂為大家帶來監理評估報告包括哪些內容的相關資訊，從事監理行業的朋友們應該都知道，工程竣工預驗收合格后監理工程師根據日常巡查、旁站掌握的情況，結合對工程初驗的意見，都要編寫對工程質量予以正確評定的報告，那么監理評估報告包括哪些內容呢?一起來看看吧! 根據《建設工程監理規范》(GB/T 50319-2013)5.2.19工程竣工預驗收合格后，項目監理機構應編寫工程質量評估報告，并應經總監理工程師和工程監理單位技術負責人審核簽字后報建設單位。 一、需要編制的質量評估報告 1、樁基子分部質量評估報告 2、基礎分部質量評估報告 3、主體分部質量評估報告 4、節能分部質量評估報告 5、工程竣工驗收質量評估報告 6、消防驗收質量評估報告 7、根據當地質監站要求編制質量評估報告，在質監站第一次質量交底會上，監督員會告知的。 二、根據5.2.19的條文說明，主要內容包括 1、工程概況； 2、工程各參加單位； 3、工程質量驗收情況； 4、工程質量事故及處理情況； 5、竣工資料驗收審查情況； 6、工程質量評估結論。 三、需要注意事項 1、不是所有的都需要編制，像鋼結構、電梯、智能化就要根據要求編制了。 2、如果報告是(子)分部驗收就寫該部分資料驗收情況。 3、除了竣工驗收質量評估報告需要監理單位技術負責人簽字外，(子)分部只需要總監理工程師簽字和蓋執業章。 4、在編制竣工驗收質量評估報告時，也要編制工作總結，也是要求存檔的。 5、在編制報告時，要注意事故的處理，如果有明文記載的質量事故，要進行說明。 6、如果是石油化工工程還有安全設施質量評估報告。 7、報告里面的數據要和施工單位的數據相吻合，不要產生矛盾。 以上便是監理評估報告內容相關資料，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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混凝土澆筑注意事項有哪些？2022-06-02
正負零學堂為大家帶來混凝土澆筑注意事項有哪些的相關資訊，從事施工行業的朋友們都知道，混凝土澆筑是土木建筑工程中必不可少的一個施工環節，那么在混凝土澆筑過程中有哪些注意事項呢?跟著正負零小編一起來看一下吧! 1、混凝土澆筑之前，提前3天算好混凝土方量，并上報至商混站。 2、準備4臺振動棒，留3臺現場使用，1臺預留應急使用。 3、人員安排：振動6人(1人提振動器，1人振動)，混凝土抹平2人，收光2人，罐車卸料口1人(負責將混凝土中的大石子拿出)，抱混凝土出料管1人，現場協調1人。 4、混凝土運輸車的罐車在運輸過程中保持轉動。 5、第一車混凝土為與原配合比相同的水泥砂漿(打入剪力墻內，最好是先裝入大的鐵桶里或者專用裝水泥砂漿的工具，然后用鐵鍬一鍬一鍬地鏟入剪力墻里面，大約100mm厚，防止爛根) 。 6、混凝土車在將混凝土倒入地泵車之前必須迅速反轉20S以上方可卸料。 7、每3車檢查一次混凝土坍落度，坍落度宜控制在160mm—180mm之間，抽查混凝土的位置為罐車的1∕4—3∕4之間。 8、澆筑之前模板澆水濕潤，垃圾清理干凈。 9、澆筑之前檢查外架是否搭設高出該層混凝土完成面1.5m,并滿掛密目網。 10、檢查是否需升塔吊。 11、檢查地泵管是否碰著樓板的模板(一定不能碰著模板，很多模板坍塌事件的起因都是由于地泵管碰著模板造成的)。 12、澆筑順序為先澆筑剪力墻，后澆筑梁板，梁板澆筑一半時澆筑樓梯。 13、快要澆筑樓梯時提前跟攪拌站溝通好，運送坍落度較小的混凝土澆筑(樓梯為斜的，坍落度大了，混凝土里面的水容易流走)。 14、若剪力墻和梁板的混凝土型號不一樣，業主及監理要求又比較嚴格，不同的混凝土不能混合在一起，此時應先澆筑剪力墻，待剪力墻混凝土澆筑滿之后，此時不要拿振動棒震動，繼續澆筑剪力墻混凝土，澆筑至比剪力墻高出200mm-300mm之后，不要振動，迅速澆筑梁板的混凝土，待梁板的混凝土澆筑至剪力墻處時一起振動剪力墻和梁板的混凝土即可很好的分開，在一個地方的剪力墻混凝土澆筑完成以后需澆筑另外一個地方的剪力墻時混凝土泵管出口迅速用麻袋裝好，防止剪力墻混凝土和梁板的混凝土混合在一起。 15、梁柱交接處鋼筋過密時，綁扎時應留置振搗孔。 16、澆筑電梯井時得旋轉式澆筑，不然模板很容易爆模。 17、剪力墻及柱的澆筑高度超過2m時，必須采用分層澆筑、分層振搗，嚴禁一次澆筑完成，且當墻柱采用兩次振搗時，用50振動棒隨搗隨振，用30或20振動棒或人工錘擊模板(兩名工人同時在墻柱兩側錘擊，從下往上，錘擊間距200mm)進行二次振搗，以防止表面氣泡、蜂窩、麻面、爛根的產生。 18、派專人對剪力墻及墻柱根部周邊混凝土收面標高、平整度控制在3mm以內，方便后期剪力墻合模。 19、振動棒插入范圍宜為250mm,振動棒振動到表面平整，表面有泛漿，且無氣泡冒出即為振動合適。 20、澆筑時標高一定要控制好，通過之前在剪力墻上面打出的50線和拉通線控制。 21、禁止往罐車里面加水，建議派專人在罐車旁邊值班。 22、澆筑混凝土之前提前鋪設好馬道。 23、混凝土澆筑時鋼筋工、木工、電工必須有專人到場。 鋼筋工：重點注意剪力墻及梁的鋼筋在混凝土澆筑時不要貼著模板、板的面筋在澆筑混凝土時不要翹起特別是樓板的面筋在梁上的錨固位置。 木工：重點注意跑模、爆模的發生。 電工：重點注意停電。 24、樓板的振動建議用平板振動器振動。 25、樓面若有二次裝修時，表面做拉毛處理。 26、拉毛處理完之后覆蓋薄膜保濕。 27、混凝土澆筑完成以后12h內立即安排專人養護，養護至少7天(養護非常的重要，在頭7天內如果養護不到位，混凝土的強度很難達到設計標準，后面只有一個補救措施，就是噴霧養護一個月，浪費人力、物力)。28、拆模后，若發現局部有少量蜂窩、麻面的現象，采用體積比為1:3的白水泥、黑水泥內參適量的107膠水處理，對于較大的孔洞，應進行剔鑿，澆水濕潤，然后用比原混凝土高一級的混凝土澆筑即可。 以上便是混凝土澆筑時候的相關注意事項，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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2022年監理工程師就業前景怎么樣？2022-06-01
正負零學堂為大家帶來2022年監理工程師就業前景怎么樣的相關資訊，受疫情影響，如今很多考試都往后推遲或者遭到取消，監理工程師考試也是如此，那么2022年的監理工程師就業前景怎么樣呢? 一、監理工程師存在的價值 1.建設工程監理制度的建立和實施，提高了工程的安全性和質量，促進了建筑業的專業化。 2、監理工程師作為準入資格考試納入國家職業資格目錄。 3.監理工程師的行業需求由于建筑行業的興起和需求，需要監理工程師參與項目建設的自始至終的檢查驗收，對監理工程師的需求會增加，這是監理工程師發展的好機會。 4.監理工程師的市場需求監理工程師是需要技術管理技能的特殊人才。監理行業的競爭需要具有優秀管理和技術能力的監理人才。在監理公司中，監理工程師是公司競爭和發展的關鍵因素。所以只要公司想更好的發展，就會更加重視監理工程師。 二、監理工程師就業前景 隨著我國建筑和路橋建設質量監督的日益規范，監理行業從誕生之日起就面臨著前所未有的發展機遇，隨著國家工程監理體系的日益完善，監理行業有了更加廣闊的發展空間。我國的城市建設、城市建設、工程建設、建筑業、房地產業、城市公用事業和勘察設計業正面臨新的歷史性發展機遇，社會對建筑人才有著廣泛的需求，特別是具有現代經濟管理知識、行業管理知識、專業技術知識，懂得經營和發展的建筑人才。 以上便是監理工程師這一職業的相關知識點，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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基坑管涌現象及防治措施有哪些？2022-06-01
正負零學堂為大家帶來基坑管涌現象及防治措施有哪些的相關資訊，基坑施工中，管涌現象時有發生且一旦發生必須在短時間做出有效處理，否則將對周邊地形造成嚴重影響，甚至造成較大的安全事故。所以在基坑管涌現象出現以后如何防治便成了一個很重要的問題，我們一起來看看吧! 一、發現險情 1、疏散人員 疏散無關人員至安全點——確保人員安全第一。 2、辨識水況 觀察冒水情況：一看二嘗。看水量大小、是否夾帶泥沙，嘗水辨別味道是否有咸味兒(承壓水富含礦物質，味道略帶咸味兒)。 3、上報險情 上報各參建單位，包括：建設、監理、圍護設計各單位、施工單位總部，政府主管部門(安監站)，周邊可能產生影響的項目(尤其是項目周邊有隧道、地鐵等深基坑施工的項目)。 4、觀察周邊 觀察并持續關注周邊基坑變形情況，包括：圍護支撐變形情況、周邊道路沉降情況、求他特殊部位，比如塔吊基礎等變形偏斜等。 二、分析研討 召集各方單位現場踏勘研討，分析原因，制定對策。 1、判斷原因 承壓水管涌一般是在水位差的作用下，基坑土體中存在滲透水流，由于土體的不均勻性，土體中某一部位的土顆粒在滲透水流的作用下會發生運動，使填充在土體骨架空隙中的細顆粒被滲水帶走而形成涌水通道，即形成管涌(又稱翻砂鼓水、泡泉)。 管涌一般需要涌水通道，被動的通道為水壓力滲透翻涌造成，主動的通道有地勘的勘測孔、樁基的注漿管、樁基周邊的檢測孔(檢測鋼筋籠長的磁測井)、降水井、廢棄管井等，具體根據工程實際情況分析確定。 2、制定對策 ?、俨檎夜苡奎c具體位置(挖除清理上方遮擋物，確定管涌點); ②依據管涌點具體位置確定的情況，結合現場實情等，選擇合適方案。 三、現場落實 1、引水控流 找到源頭后(方案確認前)，現場要立刻引水至合適位置，并及時抽排，避免水流沿墊層或底板底等四處亂竄，造成結構下方水土流失等更不利影響; 2、補充人員 加派技術人員和現場協調人員全程旁站、周邊巡查，兩班倒; 3、準備物資 加快甚至提前組織機械、設備、物資等到場，超量配備; 4、加強監測 加大基坑監測頻率，每日2測，若變形過大則考慮每小時1測; 5、合理部署 注意工序銜接，提前準備資源，確保無縫銜接上下工序; 6、調整工況 現場以搶險為首要目標，其余施工均可暫緩，堆場交通視情況調整; 7、關注周邊 與周圍工程做好聯動，關注其相鄰部位基坑監測數據，及時通知; 8、申請手續 申請搶險，夜間施工手續，確保晝夜連續施工。 四、過程改進 1、優先止水：方案執行后要先確保止水，再去考慮其他。 2、適時優化：跟進現場實情，反饋至設計等各單位，及時動態調整方案; 3、考慮后續：確保止水后，要考慮搶險區后續土方、結構等如何合理施工，同時要考慮其他非搶險區域的施工安排，如何把不利影響降至最低; 4、合理借勢：結合周邊環境、管理等條件考慮，合理利用資源。 落實： 1、優先止水：3天4夜內完成鋼板樁及回填堆土，管涌基本停止。 2、適時優化：調整高壓旋噴樁數量，分區域加密。 3、考慮后續：搶險區后續結構考慮“孤島式”施工，其他周邊區域隨高壓旋噴樁同步施工地下結構。 4、合理借勢：利用周邊政府工程出面倒逼業主加大搶險投入。 五、預防措施 1、技術準備：仔細研究項目地勘報告，清晰了解土層分布、承壓水深度，基坑施工時不利因素，分析相應風險; 2、若樁基圍護等為我方施工，因專業知識受限，必須上報公司協助進行相關圖紙會審及深化工作，規避設計風險; 3、若樁基圍護等為甲指分包，則注意收集其施工影像資料(現較成熟的發包方會要求樁基和監理單位對每根樁施工都要拍照存檔); 4、按時核查基坑監測報表，關注各項指標，尤其是水位、沉降、測斜。 5、摸排現場：我方進場后一定要仔細摸排現場情況，注意勘測孔和降水井等位置，若降水井為我方施工，則在施工降水井前要注意合理布置，避開勘測孔; 6、樁基施工若為甲指分包，熟悉其圖紙，在土方開挖、鑿樁等施工時，注意其注漿管、樁頭等是否滲水; 7、注意工程是否存在老舊結構，索要相關資料，與現場核查，分析不利點; 8、停工較久的項目在復工后，要對原已施工完成的管井、孔道等進行全面核查，關注基坑圍護的使用期限，尤其是錨索等年限較短的圍護形式，必須請第三方檢測單位進行專項檢測。 以上便是基坑管涌現象及防治措施，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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城市軌道交通工程技術就業方向及前景怎么樣？2022-06-01
正負零學堂為大家帶來城市軌道交通工程技術就業方向及前景怎么樣的相關資訊，隨著社會的進步和國家經濟的發展，現在很多城市都開通了地鐵和輕軌，那么作為城市軌道交通工程技術這一專業，就業前景和就業方向怎么樣呢?跟著正負零小編一起來看一看吧! 一、城市軌道交通工程技術就業方向 城市軌道交通工程技術專業主要面向城市軌道交通運營企業，在控制中心、車站、車輛段(車場)等部門的行車、客運崗位群，從事客運服務、票務管理、場站設備管理、接發列車、行車調度與調車等工作。 二、城市軌道交通工程技術專業就業前景 1、現在中國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家，引領了世界高速鐵路發展的新潮流。舉世矚目的中國高鐵正處于跨越式發展時期，高貴典雅的高速列車乘務員尤其緊缺。 2、據統計，未來十年高鐵人才短缺50萬人，高鐵乘務員和乘務人員短缺。為適應市場需求，我院鐵路乘務專業致力于培養高鐵、動車、城市軌道交通、旅游服務等方面的人才。該專業發展前景極其廣闊，就業對口率高，就業前景看好。 以上便是城市軌道交通工程技術就業方向及前景的相關知識點，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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主體結構容易出現的質量問題有哪些？2022-06-01
正負零學堂為大家帶來主體結構容易出現的質量問題有哪些的相關資訊，建筑主體結構施工過程中總會出現一些質量問題。這些問題可大可小，小的可以忽略，大的會嚴重影響服務性能。那么在主體結構容易出現的質量問題有哪些，讓我們一起來學習和避免以下這些狀況的發生吧! 一、鋼筋質量通病及預防措施 1、常見故障現象 柱鋼筋錨固、接頭位置不當 2、關注的關鍵點 (1)中柱頂部的縱筋錨固可向內或向外彎曲12天，也可采用錨頭錨板。當直錨足夠長時，不需要彎錨;柱外側縱筋可彎入梁內作為梁上部縱筋，或梁上部縱筋可伸入柱內并按圖集節點要求錨固; (2)當上柱與下柱連接時，若上下柱鋼筋數量不同時，數量較多的鋼筋錨固長度為距樓板或梁底1.2Lae (3)上柱與下柱連接時，若上下柱鋼筋直徑不同，則較大的鋼筋伸入較小的邊柱內，接頭位置應在較小的柱內; (4)相鄰縱向鋼筋的接頭位置應錯開，同一截面內鋼筋接頭面積的百分率不應大于50%。 二、模板常見質量缺陷及預防措施 常見故障現象： 軸向位移:混凝土澆筑后拆模時，發現柱、墻、梁的實際位置與建筑物的軸向位置有偏移。 1、原因分析 (1)軸線測量和放線誤差產生誤差。 (2)偏差發生后，沒有及時糾正，造成累積誤差。 (3)支模時，未拉水平線、垂直線等軸線偏差控制措施。 (4)支撐系統整體剛性不夠，產生偏差。 2、預防措施 (1)模板軸線測量完畢后，要進行復核，確認無誤后方可支模。 (2)墻柱模板根部和前部必須設置可靠的限位措施，如在混凝土樓板上預埋短鋼筋作為固定鋼支撐，以保證底部位置的準確。 (3)混凝土澆筑前，對模板軸線、支撐、頂撐和螺栓進行仔細檢查和復核，確保模板和支撐有足夠的強度、剛度和穩定性。 (4)混凝土澆筑時，下料要均勻對稱，澆筑高度嚴格按照方案。 三、混凝土質量通病及預防措施 常見故障現象 表面裂縫:塑性裂縫，也叫裂縫，嚴格來說是干縮裂縫。結構表面出現不規則形狀，長短不一，互不一致，類似于干泥面。 1、原因分析 (1)混凝土澆筑后，表面未及時覆蓋，日曬風吹，表面自由水蒸發過快，導致體積急劇收縮。此時混凝土早期強度較低，無法抵抗這種變形應力而導致開裂。 (2)使用收縮大的水泥，水泥用量過多或淤泥過多。 (3)混凝土水灰比過大，模板過于干燥 2、預防措施 (1)配制混凝土時，嚴格控制水灰比和水泥用量，選用級配良好的石料，降低空隙率和砂率，并進行嚴密振搗，以減少收縮，提高混凝土的抗裂性。 (2)混凝土澆筑前，將基層和模板用水濕透。 (3)在高溫、低溫或高風速天氣施工時，混凝土澆筑后，應及時灑水養護，加強表面的養護壓和養護工作。 (4)混凝土養護可采用覆蓋草袋、塑料薄膜等方法。當發現表面有微小裂縫時，應及時抹一遍，然后覆蓋養護。 以上三點是主體結構容易出現的質量問題以及防治措施，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!
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灌注樁斷樁的原因及處理措施分別是什么？2022-06-01
正負零學堂為大家帶來灌注樁斷樁的原因及處理措施分別是什么的相關資訊，橋梁設計和施工中常采用鉆孔灌注樁基礎?？墒侨绻僮鞑簧鞯脑挘斐蓴鄻秵栴}則會給工程帶來很大的麻煩，那么灌注樁斷樁的原因及處理措施分別是什么呢?跟著小編一起來看看吧! 一、斷樁的常用處治方法 1、原位復樁。 對在施工過程中及時發現和超聲波檢測出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長、費用高，可根據工程的重要性、地質條件、缺陷數量等因素選擇采用。 2、接樁。 為確保工程質量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導管。確定接樁方案，首先，對樁進行聲測確定好混凝土的部位;其次，根據設計提供的地質資料確定井點降水-開挖-20#素混凝土進行護壁，護壁內用鋼筋箍圈進行加固。第三，挖至合格數處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進行混凝土的澆注。 3、樁芯鑿井法。 這種方法說起來容易做起來難，即邊降水邊采用風鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進度緩慢，如果遇到個別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導致質量、工期和經濟上的重大損失。 4、補送結合法。 當打入樁采用分節連接，逐根沉人時，差的接樁可能發生連接節點脫開的情況，此時可采用送補結合法。首先是對有疑點的樁復打，使其下沉，把松開的接頭再頂緊，使之具有一定的豎向承載力;其次，適當補些全長完整的樁，一方面補足整個基礎豎向承載力的不足，另一方面補打的整樁可承受地震荷載。 5、糾偏法。 樁身傾斜，但未斷裂，且樁長較短，或因基坑開挖造成樁身傾斜，而未斷裂，可采用局部開挖后用千斤頂糾偏復位法處理。 6、擴大承臺法。 由于以下三種原因，原有的樁基承臺平面尺寸滿足不了構造要求或基礎承載力的要求，而需要擴大樁基承臺的面積。 (1)樁位偏差大。原設計的承臺平面尺寸滿足不了規范規定的構造要求，可用擴大承臺法處理。 (2)考慮樁土共同作用。當單樁承載力達不到設計要求，需要擴大承臺并考慮樁與天然地基共同分擔上部結構荷載。 (3)樁基質量不均勻，防止獨立承臺出現不均勻沉降，或為提高抗震能力，可采用把獨立的樁基承臺連成整塊，提高基礎整體性，或設抗震地梁。 二、 斷樁的預防措施 1、對樁截面抗拉強度進行驗算，保證材料質量及用量，保證截面設計強度 (1)由于并不是所有的橋涵設計都經專門的設計單位進行設計。尤其地方道路工程中的中、小橋，在設計過程中很少考慮甚至不考慮凍脹力對樁身的危害作用，這就要求在設計中必須保證樁身強度。 (2)每m3混凝土用量一般不低于350kg，配比實際標號一般應超出設計標號10%～15%。(3)對于所用鋼筋，使用之前一定要做力學性能實驗，嚴把質量關，質量不合格的鋼筋嚴禁使用，對于鋼筋的焊接工藝，需要焊條級別，一定要堅持標準，按規范去實施。 2、嚴密施工組織設計，在施工前，把一切灌孔的設備工具都準備齊全，保證混凝土施工的連續性，盡量縮短澆筑時間 (1)導管的分解長度應便于拆裝搬運，并小于導管提升設備的提升高度，中節一般為2m左右，下端可加長至4～6m。導管內壁光滑、順直、無局部凸凹，各節內徑應大小一致，偏差不大于±2mm，應嚴格控制撥導管、拆卸導管時間，拆卸導管時間不應大于15min，能縮短盡量縮短時間，一旦開始灌注，決不能中途停止。 (2)為保證混凝土的流動性，嚴格控制塌落度，應保證在18～22cm之間，骨料盡可能選用卵石適宜粒徑為0.5～3.0cm，使最大粒徑不大于4.0cm，混凝土初凝時間不早于5h，如果必要，需加入一些外加劑，以延長初凝時間。 (3)導管在混凝土中的埋置一般應小于2m，最少也不應小于lm，最大不應超過6m，埋深太大將不利于導管的提升，也給導管內混凝土的下降增加阻力，拔導過猛容易將導管拉斷，另外，還會使導管在混凝土中埋深過小，易使泥漿涌入底口。 3、防止導管或底口進水，加強隔水設施 (1)導管在灌注混凝土前應進行必要的水密承壓實驗和接頭抗拉實驗，嚴格檢查接頭是否嚴密，焊縫是否破裂，及時及早的進行修補。 (2)應計算好首批混凝土的用量。既滿足足夠的埋深，同時又要充滿導管，以保證混凝土施工連續性。 4、防止坍孔在施工中，應有專人負責觀察施工水位，觀察護筒四周是否滲水，在水中鉆孔樁施工中，因河流汛期，注意測量河流水位，如發現水位差降低，應及時采取措施，保證孔內水頭高度，要注意不要讓孔口震動過大并盡量減輕孔附近重量。 5、多余澆灌及接樁為保證樁頂質量，在樁頂設計標高上應多灌一定高度，一般為0.5～1m，在初凝后終凝前挖除。但還應保留30cm以上，以待接樁或承臺施工前鑿除。接樁時，將多余部分混凝土鑿除后用清水沖洗干凈，然后方可接樁。 以上便是灌注樁斷樁的原因及處理措施，正負零學堂為廣大工程從業人員提供技能培訓、在線課程。為建工企業提供SAAS服務，搭建企業培訓平臺。感興趣的朋友們可以登錄正負零學堂官網查看詳情哦!